El proyecto del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza a paso firme con la construcción de la Terminal de Exportación de Punta Colorada , una obra portuaria que transformará la capacidad de exportación de crudo en el país. Con un 10% de avance, la terminal se perfila para ser la más grande de Argentina, permitiendo la salida de petróleo rionegrino a través de la Costa Atlántica.
Detalles de la obra y su impacto.
Recientemente se realizó una inspección en Sierra Grande para supervisar las excavaciones, fundaciones y soldaduras de los primeros cinco tanques de almacenamiento . Con una capacidad de 120.000 metros cúbicos cada uno, estos tanques son los más grandes del país y un componente fundamental de la futura terminal. La obra, a carga de las empresas Milicic y CB&I, permitirá cargar barcos gigantes con hasta 2 millones de barriles de petróleo, gracias a sus dos puntos de carga ubicados a 8 km de la costa.
El oleoducto, que tendrá un total de 437 km, ya completó el tramo entre Allen y Chelforó y continúa su avance. El proyecto, valorado en 2.000 millones de dólares, cuenta con el apoyo financiero de grandes empresas como YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Shell.
Un futuro de crecimiento y empleo.
La Secretaria de Energía y Ambiente, Andrea Confini, destacó la magnitud del proyecto, señalando que sus efectos se verán durante los próximos 30 años. «La planta de almacenamiento es gigantesca, imposible de dimensionar hasta que uno esté allí», afirmó.
El impacto en la economía local ya es notable. El oleoducto emplea a más de 1.700 familias , lo que genera un gran dinamismo económico. En Sierra Grande, esto se traduce en más de 150 alquileres activos y 60 nuevos comercios. Confini también anticipó un futuro de pleno empleo para los trabajadores de la UOCRA en la provincia hasta 2030, ya que, una vez finalizado el oleoducto, se iniciará la construcción de un gasoducto